Samochód terenowy z okresu II wojny światowej. Polacy nazywali auto potocznie Gazik lub Czapajew. W założeniu samochód GAZ-67 był produkowany dla potrzeb wojska i był samochodem uniwersalnym. Służył do przewozu 4 do 6 osób lub 2 osób i ładunku o masie do 400kg. Samochody GAZ-67 były powszechnie używane w Armii Czerwonej, a po wojnie również w jednostkach Ludowego Wojska Polskiego.

Prezentowany przez nas egzemplarz pochodzi i 1944r. Auto doskonale prezentuje się jako elementy dioram lub samodzielnie jako uatrakcyjnienie imprez firmowych, pikników czy imprez na których chcieli byśmy widzom, kontrahentom lub znajomym pokazać kawałek historii motoryzacji. Samochód wynajmujemy z dowozem na terenie całej Polski. Zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia terminu wynajmu i szczegółów.

Krótko technicznie i Historycznie – Opis Pojazdu

Pierwowzór Gaza 67B to Gaz 61 który zaczęto produkować w 1939 roku. W międzyczasie model ulepszono i tak w sierpniu 1941 roku wyszedł do produkcji model określony jako GAZ 64.  Zastosowano w nim odkryte nadwozie podobne do konstrukcji amerykańskiej na której był wzorowany, czyli modelu Willys MB. Model 67 wszedł do produkcji w kwietniu 1943. Główna zmianą było poszerzenie rozstawu kół do 1446 mm, polepszające stabilność. Ponadto, wzmocniono podwozie, zwiększono moc silnika do 54 KM (40 kW). Dodano dodatkowy zbiornik paliwa (33 l) pod siedzeniem kierowcy i zastosowano inne ulepszenia (?). Najbardziej widoczną zmianą stały się poszerzone błotniki, ze skośnymi płaszczyznami bocznymi. Pojazd przeznaczony był przewozu osób lub ładunku. W niektórych oddziałach służył także do holowania moździerzy i dział małego i średniego kalibru – nawet 76 mm. Dla celów łączności montowano na nim radiostację lub urządzenia do budowy linii telefonicznych. Niektóre egzemplarze były uzbrojone w ciężki karabin maszynowy Maxim lub wielokalibrowy karabin maszynowy DSzK.
Ogółem wyprodukowano 92 843 egzemplarzy modeli GAZ-67 i GAZ-67B, z tego tylko 4851 sztuk przed zakończeniem wojny.